Dalam Pelatihan Gada Pratama ini setiap calon tenaga satuan keamanan selama satu minggu akan diberi pendidikan security yang memiliki standar nasional. Meliputi kemampuan teknis keamanan, pengendalian situasi darurat untuk penumpang dan petugas, hingga kemampuan baris berbaris, drill tongkat dan borgol.

Selain itu, dalam pelatihan Gada Pratama ini, para calon tenaga satuan keamanan juga diberikan materi Hospitality dan teknik komunikasi professional dalam menj, agar petugas mampu memberikan pelayanan yang ramah dan menjaga citra perusahaan.

KAI Services melalui unit Security juga memberikan materi seputar Leadership dan manajemen pengamanan, khusus bagi peserta Gada Madya, untuk membentuk Danru dan Supervisor yang mampu memimpin dengan baik.

Dimas Supandi, salah satu peserta yang pernah mengikuti Pelatihan Gada Pratama, mengatakan, dari pelatihan ini kita banyak mendapatkan pengetahuan teknis dan hospitality untuk dapat menjadi security yang baik.

Tidak hanya itu, kita juga memiliki kesempatan untuk bisa menjadi tenaga satuan keamanan di KAI Services jika kita memiliki potensi yang bagus selama mengikuti pelatihan calon security ini.

“Saya mengikuti pelatihan Gada Pratama selama 5 hari dengan materi yang sangat mendukung untuk kita menjadi security yang baik di lapangan. Kita dipersiapkan untuk bisa menjadi security yang siap bertugas dengan kemampuan yang baik dari berbagai sisi, mulai dari kemampuan teknis, hospitality hingga komunikasi yang baik dalam melayani para pelanggan.” ujar Dimas.

Menurut Vice President Corporate Secretary KAI Services, Ixfan Hendri Wintoko, kualifikasi Gada Pratama dan Gada Madya memastikan setiap personel memiliki bekal pengetahuan, keterampilan, dan disiplin yang sesuai standar nasional.

Dengan kompetensi yang dimiliki, mereka dapat menjalankan peran tidak hanya sebagai pengaman, tetapi juga sebagai pengelola situasi secara professional.

“Kami ingin mencetak tenaga keamanan yang menjadi panutan di lapangan—tegas dalam bertindak, humanis dalam pelayanan, dan profesional dalam menjaga integritas perusahaan. Dari pelatihan ini, kami juga ingin meningkatkan reputasi KAI Services sebagai salah satu perusahaan penyedia layanan satuan keamanan semakin kuat karena kami didukung SDM yang terlatih sesuai standar nasional dan siap menghadapi berbagai situasi dengan tepat,” ujar Ixfan.

Ixfan menambahkan, dengan pelatihan ini, KAI Services menegaskan komitmennya untuk terus menghadirkan layanan keamanan berkelas yang sejalan dengan standar industri, sehingga pengguna transportasi publik dapat menikmati perjalanan dengan rasa aman, nyaman, dan penuh kepercayaan.

Berdasarkan data per 27 Maret 2026 pukul 09.00, KAI mencatat total kapasitas tempat duduk KA Jarak Jauh selama masa Angkutan Lebaran (11 Maret – 1 April 2026) mencapai 1.083.674 seat, dengan tingkat keterisian (okupansi) rata-rata sebesar 81 persen.

Artinya, masih terdapat 168.816 tempat duduk yang tersedia, terutama untuk keberangkatan pada periode 27 Maret hingga 1 April 2026.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa masyarakat yang belum memiliki tiket tidak perlu khawatir karena peluang untuk mendapatkan tiket masih terbuka lebar.

“Secara umum, ketersediaan tiket KA masih cukup banyak, khususnya pada periode arus balik. Kami mengimbau masyarakat untuk segera melakukan pemesanan agar dapat merencanakan perjalanan dengan lebih nyaman,” ujar Franoto.

Data menunjukkan bahwa volume keberangkatan penumpang pada periode arus balik cenderung lebih landai dibandingkan masa mudik. Pada tanggal 27 Maret 2026, jumlah penumpang berangkat tercatat sebanyak 31.683 orang, dan akan terus bergerak dinamis hingga 1 April 2026.

Sementara itu, puncak penjualan tiket terjadi pada periode mudik (11–20 Maret 2026) dengan total 483.389 tiket terjual, sehingga saat ini masih tersedia cukup banyak tempat duduk untuk perjalanan pasca Lebaran.

“Kami terus berkomitmen memberikan pelayanan terbaik selama masa Angkutan Lebaran. Dengan tiket yang masih tersedia, kami mengajak masyarakat untuk segera merencanakan perjalanan arus balik dengan kereta api yang aman, nyaman, dan tepat waktu,” tutup Franoto.

Sumber Indonesiaparlemen.com ini mengungkapkan jika jabatan Kepala Biro sudah cukup lama kosong dan belum kembali terisi sejak pejabat sebelumnya memasuki masa pensiun. Selama periode tersebut, jabatan dijalankan melalui mekanisme Pelaksana Tugas (Plt).

Dia menyoroti ketika jabatan belum segera diisi secara definitif, sebagian ASN yang sebelumnya masih memenuhi syarat usia untuk mengikuti seleksi akhirnya kehilangan kesempatan akibat keterlambatan pembukaan seleksi.

“Beberapa ASN yang sebelumnya memenuhi syarat usia menjadi tidak lagi memenuhi persyaratan semata karena waktu pelaksanaan seleksi yang tertunda,” kata dia Kepada Indonesiaparlemen.com, Selasa (24/2/2026).

Menurutnya, situasi ini perlu dilihat bukan dari sisi individu, tetapi dari dampak administratif terhadap kesempatan karier ASN.

Padahal, kata dia, merujuk pada Undang-Undang Nomor 5 Tahun 2014 tentang Aparatur Sipil Negara yang menegaskan bahwa manajemen ASN harus berbasis sistem merit yakni kualifikasi, kompetensi, kinerja, dan tanpa diskriminasi. Dalam sistem merit, kesetaraan kesempatan menjadi prinsip fundamental.

“Apabila keterlambatan pengisian jabatan menyebabkan hilangnya kesempatan bagi ASN yang sebelumnya memenuhi syarat administratif, hal tersebut menurutnya patut menjadi refleksi dalam optimalisasi penerapan prinsip merit,” jelas dia.

Selain itu, ia juga menyinggung Asas-Asas Umum Pemerintahan yang Baik (AUPB), khususnya asas kepastian hukum, asas profesionalitas, asas kecermatan.

Kekosongan jabatan strategis dalam waktu yang panjang, menurutnya, perlu dilihat dari sudut efektivitas organisasi dan kepastian struktur kelembagaan.

“Sebagai perguruan tinggi negeri, UPR sendiri telah memiliki Organisasi dan Tata Kerja terbaru sebagaimana diatur dalam Permendiktisaintek Nomor 14 Tahun 2025. Dalam prinsip good university governance, pengisian jabatan strategis tepat waktu merupakan bagian dari menjaga stabilitas organisasi,” terang dia.

Lebih lanjut, ia juga merujuk pada Surat Edaran Kepala BKN Nomor 1/SE/I/2021 yang mengatur bahwa masa jabatan Pelaksana Tugas (Plt) berlaku maksimal 3 bulan.

“Dapat diperpanjang satu kali selama 3 bulan
dengan total akumulasi tidak melebihi 6 bulan,” imbuh dia.

Dia menegaskan bahwa mekanisme Plt sah secara administratif, namun pada prinsipnya bersifat sementara dan tidak dimaksudkan menggantikan pengisian jabatan definitif dalam waktu terlalu lama.

“Yang saya soroti bukan figur Plt, melainkan durasi kekosongan jabatan definitif dan dampaknya terhadap kesempatan ASN,” ucapnya.

Dia menyampaikan pandangannya bukan keberatan atas hasil seleksi, melainkan refleksi atas waktu pelaksanaan seleksi yang dinilai berdampak pada kesempatan administratif.

Kedepan, dia berharap pengisian jabatan strategis di lingkungan UPR dapat dilakukan lebih tepat waktu agar tidak menimbulkan dampak serupa.

‘Pernyataan ini menjadi bagian dari dinamika yang lebih luas mengenai transparansi dan konsistensi tata kelola di lingkungan kampus,” pungkas dia.

Hingga berita ini diturunkan, UPR belum memberikan pernyataan resmi terkait kekosongan jabatan definitif tersebut.

Reporter: AF

Rapat ini merupakan pertemuan pertama pasca pengesahan dan penetapan kepengurusan DPW IPJI Kalteng masa bakti 2025–2030.

Kegiatan tersebut dihadiri oleh jajaran pengurus wilayah dan menjadi momentum awal untuk menyamakanpersepsi, memperkuat soliditas, serta merumuskan arah kebijakan organisasi lima tahun ke depan.

Ketua DPW IPJI Kalteng, Pickrol Hidayad, dalam sambutannya menegaskan bahwa konsolidasi merupakan langkah fundamental dalam membangun organisasi yang profesional dan berintegritas.

“Kita ingin memastikan IPJI Kalteng hadir sebagai organisasi profesi yang mampu meningkatkan kapasitas penulis dan jurnalis di Kalimantan Tengah. Melalui konsolidasi ini, kita menyatukan visi, komitmen, serta semangat kebersamaan untuk membawa organisasi lebih maju,” ujarnya.

Dalam rapat tersebut, sejumlah agenda strategis dibahas, antara lain penyusunan program kerja prioritas, penguatan struktur dan fungsi masing-masing bidang, pembinaan serta pendataan anggota, hingga rencana pelaksanaan pelatihan jurnalistik dan kepenulisan.

Selain itu, pengurus juga membahas rencana menjalin sinergi dengan pemerintah daerah, lembaga pendidikan, serta berbagai organisasi profesi guna mendukung peningkatan kualitas sumber daya manusia di bidang kepenulisan dan jurnalistik.

DPW IPJI Kalteng juga menargetkan pembentukan kepengurusan di tingkat kabupaten dan kota se-Kalimantan Tengah untuk memperluas jaringan organisasi serta memperkuat peran IPJI di daerah.

Rapat konsolidasi perdana ini berlangsung dalam suasana penuh kekeluargaan dan semangat kolektif. Setiap bidang menyampaikan gagasan serta rencana kerja awal, sehingga menghasilkan sejumlah rekomendasi strategis sebagai pijakan organisasi ke depan.

Dengan digelarnya rapat perdana ini, DPW IPJI Kalteng optimistis mampu menjalankan roda organisasi secara terarah, progresif, dan berkelanjutan demi mendorong lahirnya karya jurnalistik yang berkualitas, berimbang, dan beretika di Kalimantan Tengah.

Program ini mulai dapat dipesan mulai 10 Februari 2026 dan ditujukan untuk meningkatkan keterjangkauan layanan transportasi kereta api bagi masyarakat sekaligus mendukung pergerakan ekonomi di berbagai daerah.

Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa KAI siap menjalankan penugasan dari pemerintah dalam rangka mendukung stimulus ekonomi nasional, salah satunya melalui pemberian diskon tarif pada layanan kereta api kelas ekonomi komersial.

“Diskon 30 persen ini menjadi bagian dari dukungan KAI terhadap program stimulus ekonomi pemerintah. Masyarakat dapat memanfaatkan tarif yang lebih terjangkau untuk perjalanan jarak menengah hingga jarak jauh dari wilayah Daop 1 Jakarta,” ujar Franoto.

Ia menjelaskan bahwa besaran potongan harga berkisar antara Rp100.000 hingga Rp150.000 per tiket, sehingga tarif perjalanan kereta api kelas ekonomi komersial menjadi lebih terjangkau. Dengan adanya program ini, harga tiket berada pada kisaran Rp180.000 hingga Rp336.000.

Hal ini ditentukan dari relasi dan jadwal perjalanan yang dipilih. Seperti contoh untuk kereta api keberangkatan tanggal 24 Maret 2026 relasi Gajahwong relasi Pasarsenen – Lempuyangan dari kelas ekonomi dari harga RP 320.000 menjadi RP224.000, kereta api Dharmawangsa ekspres relasi Pasarsenen – Surabaya Pasarturi dari harga RP350.000 menjadi RP245.000.

Franoto menambahkan, untuk mendukung program tersebut, KAI Daop 1 Jakarta menyediakan sekitar 253 ribu tempat duduk yang dapat dimanfaatkan masyarakat selama periode keberangkatan 14 Maret hingga 29 Maret 2026 pada layanan kereta api kelas ekonomi komersial yang mendapatkan tarif diskon.

“Pemesanan tiket dengan tarif diskon ini dapat mulai dilakukan pada sore hari tanggal 10 Februari 2026. Kami mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan sejak dini agar dapat memilih jadwal dan relasi sesuai kebutuhan,” tambahnya.

Adapun kereta api yang mendapatkan diskon 30 persen meliputi layanan kereta api kelas ekonomi komersial dengan keberangkatan dari Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen.

Tiket dengan tarif diskon tersebut dapat diperoleh melalui seluruh kanal resmi penjualan tiket KAI, termasuk aplikasi Access by KAI, situs kai.id, serta mitra resmi lainnya. KAI mengimbau masyarakat untuk selalu menggunakan kanal resmi dan memperhatikan ketentuan yang berlaku dalam program diskon ini.

Daftar kereta kelas ekonomi komersial

Keberangkatan Stasiun Gambir

1. Gunungjati SMT (Gambir–Semarang Tawang)
2. Gunungjati CN (Gambir–Cirebon)
3. Cakrabuana CN (Gambir–Cirebon)
4. Cakrabuana PWT (Gambir–Purwokerto)
5. Cirebon Fakultatif (Gambir–Cirebon)
6. Pangandaran (Gambir–Banjar)
7. Papandayan (Gambir–Garut)
8. Argo Parahyangan (Gambir–Bandung) – 2 perjalanan9. Batavia (Gambir–Solo Balapan)

Keberangkatan Stasiun Pasar Senen

1. Fajar Utama Solo (Pasar Senen–Solo Balapan)
2. Mataram (Pasar Senen–Solo Balapan)
3. Gaya Baru Malam Selatan (Pasar Senen–Surabaya Gubeng)
4. Jayabaya (Pasar Senen–Malang)
5. Bogowonto (Pasar Senen – Lempuyangan)
6. Gajahwong (Pasar Senen–Lempuyangan)
7. Senja Utama YK (Pasar Senen–Yogyakarta)
8. Fajar Utama YK (Pasar Senen–Yogyakarta)
9. Sawunggalih (Pasar Senen–Kutoarjo) – 3 perjalanan
10. Madiun Jaya (Pasar Senen–Madiun)
11. Blambangan Ekspress (Pasar Senen–Ketapang)
12. Singasari (Pasar Senen–Blitar)
13. Brantas (Pasar Senen–Blitar)
14. Bangunkarta (Pasar Senen–Jombang)
15. Gumarang (Pasar Senen–Surabaya Pasarturi)
16. Dharmawangsa Ekspress (Pasar Senen–Surabaya Pasarturi)
17. Menoreh (Pasar Senen–Semarang Tawang)
18. Tawang Jaya Premium (Pasar Senen–Semarang Tawang) 2 perjalanan
19. Tegal Bahari (Pasar Senen–Tegal)
20. Majapahit (Pasar Senen–Malang)
21. Jayakarta (Pasar Senen – Surabaya Gubeng)
22. Kertajaya (Pasar Senen–Surabaya Pasarturi)
23. Jakatingkir (Pasar Senen–Purwosari)
24. Progo (Pasar Senen–Lempuyangan)
25. Tawangjaya (Pasar Senen–Semarang Poncol)
26. Matarmaja (Pasar Senen–Malang)
27. Brantas Tambahan (Pasarsenen – Blitar)
28. Kertajaya Tambahan (Pasarsenen – Surabaya Pasarturi)
29. KA Tambahan PSE–Solo (Pasar Senen–Solo Balapan)
30. Kutojaya Utara (Pasarsenen – Kutoarjo)
31. KA Tambahan Pse – Yk (Pasarsenen – Yogyakarta)
32. KA Tambahan Pse -Lpn (Pasarsenen – Lempuyangan)
33. KA Tambahan Pse – Smc (Pasarsenen – Semarang Poncol)

Komitmen tersebut dijalankan bersama 35 media yang tergabung dalam organisasi tersebut sebagai upaya memperkuat fungsi pers sebagai penyambung lidah masyarakat.

Momentum ini sekaligus bertepatan dengan peringatan Hari Pers Nasional (HPN) yang diperingati setiap 9 Februari. DPW IPJI Kalimantan Tengah menilai peringatan tersebut menjadi pengingat pentingnya peran pers dalam menjaga demokrasi, transparansi, serta mengawal kepentingan publik di daerah.

Ketua DPW IPJI Kalimantan Tengah, Pickrol Hidayad, menyampaikan bahwa keberadaan IPJI tidak hanya sebagai wadah organisasi profesi jurnalis, tetapi juga sebagai jembatan antara masyarakat dan pemangku kebijakan. Melalui jaringan media yang tergabung, IPJI berupaya memastikan setiap suara publik dapat tersampaikan secara berimbang dan bertanggung jawab.

“Bertepatan dengan Hari Pers Nasional, kami menegaskan kembali bahwa IPJI hadir untuk masyarakat. Kami membuka ruang bagi siapa pun yang ingin menyampaikan aspirasi, kritik, maupun informasi yang perlu diketahui publik. Bersama 35 media yang tergabung, kami siap menjadi penyambung lidah masyarakat luas,” ujarnya.

Dia menambahkan, peringatan Hari Pers Nasional harus menjadi momentum refleksi bagi insan pers untuk terus menjaga integritas, independensi, dan profesionalisme. Peran media dinilai sangat penting dalam menjaga transparansi dan akuntabilitas di berbagai sektor, mulai dari pemerintahan, pembangunan daerah, hingga pelayanan publik.

Menurutnya, kolaborasi antar media di bawah naungan IPJI menjadi kekuatan dalam menghadirkan pemberitaan yang faktual, berimbang, dan berorientasi pada kepentingan publik. Dengan sinergi tersebut, IPJI berharap mampu menjangkau berbagai lapisan masyarakat di seluruh wilayah Kalimantan Tengah.

Selain menjadi wadah aspirasi, DPW IPJI Kalteng juga berkomitmen meningkatkan kapasitas jurnalis melalui pelatihan, diskusi, dan forum bersama guna memperkuat kualitas pemberitaan. Langkah ini dinilai penting agar informasi yang disampaikan kepada masyarakat tetap akurat dan dapat dipertanggungjawabkan, sejalan dengan semangat Hari Pers Nasional.

DPW IPJI Kalteng mengajak masyarakat untuk tidak ragu menyampaikan informasi maupun persoalan yang membutuhkan perhatian publik melalui jaringan media yang tergabung. Organisasi ini memastikan setiap masukan akan ditindaklanjuti secara profesional sesuai dengan kaidah jurnalistik yang berlaku.

Dengan membuka ruang komunikasi yang lebih luas, DPW IPJI Kalimantan Tengah berharap kehadiran pers dapat terus menjadi mitra masyarakat dalam mengawal pembangunan dan kebijakan publik secara transparan, berimbang, dan berkeadilan, sebagaimana semangat yang diusung dalam peringatan Hari Pers Nasional.

Reporte: AF

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, peningkatan ini untuk mengantisipasi peningkatan mobilitas masyarakat pada periode libur panjang.

“KAI Daop 1 Jakarta menjalankan 9 kereta api tambahan keberangkatan dari Stasiun Gambir guna menjaga ketersediaan layanan selama libur Imlek,” kata Franoto.

Kereta api tambahan tersebut meliputi Gajayana Tambahan relasi Gambir – Malang, Purwojaya relasi Gambir-Cilacap (dua perjalanan), KA Tambahan Gambir–Yogyakarta, Batavia relasi Gambir – Solo Balapan, Argo Parahyangan, relasi Gambir -Bandung Sembrani Tambahan relasi Gambir – Surabaya Pasarturi, Cheribon fakultatif relasi Gambir – Cirebon, serta Argo Anjasmoro relasi Gambir – Surabaya Pasarturi.

Hingga saat ini, penjualan tiket untuk periode libur Imlek telah mencapai sekitar 75 ribu tiket. Dengan demikian, masih tersedia sekitar 159 ribu tempat duduk yang dapat dipesan masyarakat.

Franoto menjelaskan, ketersediaan tempat duduk pada 13 dan 14 Februari masih berada di kisaran 11 ribu tempat duduk per hari, sementara untuk periode 15–18 Februari masih tersedia sekitar 33 ribu tempat duduk per hari.

KAI Daop 1 Jakarta mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan lebih awal guna memperoleh kepastian tempat duduk selama libur panjang Imlek 2026.

Berdasarkan data penjualan tiket KA penumpang jarak jauh reguler per 29 Januari 2026 pukul 08.00 WIB, total penjualan tersebut berasal dari layanan keberangkatan Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen menuju berbagai daerah tujuan.

Sebagai informasi, berdasarkan kalender pemerintah, Hari Raya Idulfitri 1447 Hijriah diperkirakan jatuh pada 21 dan 22 Maret 2026. Sejalan dengan hal tersebut, KAI telah membuka penjualan tiket Angkutan Lebaran secara bertahap dengan skema H-45, atau 45 hari sebelum tanggal keberangkatan, guna memberikan kepastian perjalanan kepada masyarakat sejak dini.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa penjualan tiket mudik Lebaran KA penumpang jarak jauh reguler dari Stasiun Gambir dan Pasar Senen telah berlangsung sejak 25 Januari 2026 dan hingga saat ini menunjukkan antusiasme masyarakat yang cukup tinggi.

“Penjualan tiket mudik Lebaran kereta api penumpang jarak jauh reguler yang berangkat dari Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen terus berjalan secara bertahap. Hingga saat ini, minat masyarakat terpantau tinggi dalam merencanakan perjalanan mudik menggunakan kereta api,” ujar Franoto.

Franoto menegaskan bahwa angka penjualan tersebut merupakan data sementara tiket KA penumpang jarak jauh reguler keberangkatan dari Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen, serta bersifat dinamis dan akan terus berubah seiring dengan proses penjualan yang masih berlangsung hingga mendekati masa Angkutan Lebaran.

Franoto menyampaikan bahwa tiket KA penumpang jarak jauh reguler dari Stasiun Gambir dan Pasar Senen untuk sejumlah tanggal dan relasi perjalanan masih tersedia. Oleh karena itu, masyarakat diimbau untuk segera merencanakan perjalanan libur Lebaran dan mempertimbangkan mudik lebih awal agar memperoleh jadwal keberangkatan sesuai kebutuhan.

“Kami mengajak masyarakat untuk membeli tiket hanya melalui kanal resmi KAI, seperti aplikasi Access by KAI, situs kai.id, Contact Center KAI 121, serta mitra penjualan resmi yang telah bekerja sama dengan KAI,” tutup Franoto.

Sebelumnya, Kantor Hukum Dennis Wibowo telah memiliki kantor di Cengkareng, Jakarta Barat, dan Ungasan, Nusa Dua, Bali.

Mitra sekaligus pemilik Kantor Hukum Dennis Wibowo, Untung mengatakan bahwa kehadiran kantor hukum di Semarang bertujuan memperluas jangkauan pelayanan bantuan hukum bagi masyarakat.

“Pembukaan kantor ini merupakan bagian dari penguatan jaringan layanan hukum di wilayah Semarang. Kami berangkat dari visi untuk menghadirkan pelayanan hukum yang profesional, transparan, dan humanis,” ujar Untung.

Dia menambahkan, prinsip keadilan harus dapat diakses oleh seluruh lapisan masyarakat.

“Kami percaya bahwa keadilan tidak boleh menjadi hak istimewa segelintir orang. Siapa pun berhak mendapatkan layanan hukum yang berkualitas,” tegasnya.

Di tempat terpisah, Dennis Wibowo menyampaikan apresiasi dan terima kasih kepada para rekan advokat serta tamu undangan yang hadir dalam peresmian kantor tersebut.

“Kehadiran kantor hukum ini kami dedikasikan untuk memberikan kemudahan bagi masyarakat dalam memperoleh pendampingan dan perlindungan hukum,” ujarnya.

Dennis menegaskan bahwa pihaknya siap menangani berbagai persoalan hukum, baik perorangan maupun korporasi. Pembukaan kantor di Semarang ini dinilai sebagai langkah strategis untuk menyesuaikan pelayanan hukum dengan dinamika dan tantangan hukum yang terus berkembang.

Kepada media, Dennis Wibowo menjelaskan bahwa Kantor Hukum Dennis Wibowo & Partners menyediakan beragam layanan hukum, meliputi litigasi dan nonlitigasi, konsultasi bisnis, penyelesaian sengketa, hingga layanan hukum keluarga.

“Dengan semangat baru dan komitmen kuat, Kantor Hukum Dennis Wibowo & Partners siap berkontribusi dalam memperkuat penegakan hukum di Indonesia, khususnya di Kota Semarang, serta membuka ruang keadilan yang lebih luas bagi seluruh masyarakat,” pungkas dia.

Reporter: Syahrudin

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menjelaskan bahwa penjualan tiket kereta api dilakukan secara bertahap sesuai jadwal yang telah ditetapkan.

“KAI membuka penjualan tiket kereta api Lebaran secara bertahap agar masyarakat memiliki kesempatan yang sama dalam mendapatkan tiket sesuai rencana perjalanannya,” ujar Franoto.

Franoto menambahkan, dengan skema H-45 tersebut, pada tanggal 25 Januari 2026 pelanggan sudah dapat memesan tiket untuk keberangkatan mulai 11 Maret 2026.

Untuk wilayah Daop 1 Jakarta, KAI menyiapkan layanan kereta reguler yang cukup memadai. Tercatat, untuk keberangkatan dari Stasiun Gambir tersedia 35 perjalanan kereta api reguler, sementara dari Stasiun Pasar Senen tersedia 34 perjalanan kereta api reguler yang melayani berbagai relasi favorit selama masa angkutan Lebaran.

Franoto mengimbau masyarakat untuk melakukan pembelian tiket hanya melalui kanal resmi KAI, yakni aplikasi Access by KAI, website booking.kai.id, Contact Center KAI 121, mitra penjualan resmi, serta online travel agent yang bekerja sama dengan KAI.

“Kami mengimbau masyarakat untuk merencanakan perjalanan sejak dini dan memanfaatkan layanan pemesanan tiket resmi KAI agar mendapatkan tiket sesuai kebutuhan, terhindar dari risiko penipuan maupun biaya tambahan yang tidak semestinya,” jelasnya.

KAI terus berkomitmen memberikan pelayanan terbaik dengan memastikan ketersediaan tiket, kenyamanan perjalanan, serta kemudahan akses pemesanan bagi seluruh pelanggan selama periode Angkutan Lebaran.

Per hari ini 22 Januari 2026, seluruh perjalanan kereta api dari wilayah PT KAI Daerah Operasi 1 Jakarta telah kembali berjalan normal sesuai jadwal.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta menyampaikan bahwa mulai hari ini perjalanan kereta api sudah normal dan sesuai kecepatan yang ditetapkan.

“Mulai hari ini, operasional perjalanan kereta api dari Daop 1 Jakarta telah kembali normal 100 persen. Sebanyak 72 perjalanan kereta api penumpang beroperasi sesuai program, serta 13 perjalanan kereta api angkutan barang berjalan lancar,” ujar Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta.

Ia menjelaskan, pada periode tersebut KAI tidak hanya menghadapi banjir di wilayah Pekalongan, namun juga genangan air di kawasan Kampung Bandan dan Jakarta Kota yang berpotensi mengganggu operasional.

Mengantisipasi kondisi tersebut, KAI Daop 1 Jakarta telah melakukan normalisasi saluran air dan menyiagakan pompa air di area Stasiun Jakarta Kota dan Kampung Bandan untuk mempercepat pengaliran air dari emplasemen. Di saat yang sama, petugas prasarana disiagakan penuh untuk memantau kondisi jalur rel dan memastikan prasarana tetap aman dilalui.

“KAI selalu siaga memantau kondisi jalur dan prasarana, serta terus berkoordinasi dengan BMKG sebagai langkah antisipasi terhadap potensi cuaca ekstrem,” tegasnya.

KAI menegaskan bahwa keselamatan perjalanan kereta api menjadi prioritas utama dalam setiap kondisi. Masyarakat diimbau tidak khawatir, karena KAI memastikan setiap perjalanan dijalankan dengan standar keselamatan yang ketat.

“Kami berkomitmen menjaga keselamatan dan keandalan perjalanan kereta api. Respons cepat dan kesiapsiagaan petugas menjadi kunci agar layanan kepada masyarakat tetap berjalan optimal,” tutupnya.

Proses normalisasi perjalanan tersebut disebabkan oleh karena antrean operasional perjalanan kereta api pascabanjir yang sempat menggenangi jalur rel di wilayah Pekalongan.

Meskipun jalur kereta api di Pekalongan saat ini telah dapat dilalui kembali, dampak banjir sebelumnya masih memengaruhi kelancaran perjalanan kereta api dari dan menuju wilayah Daop 1 Jakarta.

Kondisi tersebut mengharuskan KAI melakukan pengaturan perjalanan secara bertahap untuk memastikan keselamatan operasional.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menjelaskan bahwa KAI mengambil langkah-langkah operasional sebagai bagian dari proses normalisasi rangkaian kereta serta pemenuhan standar keselamatan sarana dan prasarana.

“Keselamatan perjalanan kereta api merupakan prioritas utama kami. Oleh karena itu, KAI melakukan pembatalan sejumlah perjalanan kereta api guna menghindari potensi keterlambatan yang lebih besar apabila perjalanan tetap dijalankan ” ujar Franoto.

Berdasarkan pembaruan operasional hingga Senin (19/1/2026) siang, terdapat sejumlah perjalanan kereta api yang dibatalkan

Sebagai bentuk tanggung jawab kepada pelanggan, KAI telah menyampaikan informasi pembatalan secara proaktif melalui SMS blast serta kanal informasi resmi lainnya.

KAI mengimbau pelanggan untuk terus memantau informasi terkini terkait perjalanan kereta api.

Hal ini sebagai dampak luapan air akibat banjir yang menggenangi jalur rel di wilayah Pekalongan, Daerah Operasi 4 Semarang.

Meski demikian, KAI memastikan layanan perjalanan kereta api dengan tujuan Pekalongan tetap dapat terlayani dengan aman, meskipun pada beberapa titik jalur rel masih terpantau tergenang air.

KAI mengutamakan keselamatan perjalanan dengan menerapkan pengamanan ekstra, termasuk penggunaan lokomotif khusus serta pembatasan kecepatan saat melintasi wilayah terdampak banjir.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menjelaskan bahwa hingga pukul 11.00 WIB, seluruh keberangkatan kereta api dari wilayah Daop 1 Jakarta terpantau berjalan normal, aman, dan berangkat sesuai jadwal.

“Seluruh kereta api jarak jauh yang berangkat dari Stasiun Gambir dan Stasiun Pasar Senen telah melalui pengecekan sarana dan prasarana secara ketat. Hingga pukul 10.00 WIB, kereta api di wilayah Daop 1 Jakarta berangkat tepat waktu.

Untuk jalur terdampak banjir di wilayah Pekalongan, KAI tetap mengoperasikan perjalanan kereta api dengan pengamanan ekstra, penggunaan lokomotif khusus, serta pembatasan kecepatan demi menjamin keselamatan pelanggan,” ujar Franoto.

Selain pembatalan KA Argo Merbabu, KAI juga mencatat empat perjalanan kereta api mengalami keterlambatan kedatangan dengan keterlambatan hingga 300 menit sebagai dampak lanjutan banjir di wilayah Daop 4 Semarang. Kereta api tersebut antara lain KA Blambangan, KA Kertajaya, KA Dharmawangsa, dan KA Sembrani.

KAI menyampaikan permohonan maaf kepada seluruh pelanggan atas ketidaknyamanan yang ditimbulkan akibat pembatalan dan keterlambatan perjalanan tersebut. Sebagai bentuk tanggung jawab layanan, KAI memberikan service recovery kepada pelanggan yang mengalami keterlambatan sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

Bagi pelanggan KA Argo Merbabu yang perjalanannya dibatalkan, KAI memberikan pengembalian bea tiket (refund) hingga H+7, yang dapat dilakukan melalui loket stasiun, kanal resmi penjualan tiket, maupun Contact Center KAI 121.

Pada periode tersebut, KAI Daop 1 Jakarta menyediakan total 158.959 tempat duduk, dengan rata-rata ketersediaan sekitar 39 ribu tempat duduk per hari.

Untuk melayani kebutuhan perjalanan pelanggan, KAI Daop 1 Jakarta mengoperasikan 77 perjalanan kereta api jarak jauh per hari dari wilayah Daop 1 Jakarta, dengan rincian 34 perjalanan dari Stasiun Pasar Senen dan 34 perjalanan dari Stasiun Gambir.

Selain itu, KAI juga mengoperasikan kereta api tambahan, yakni 9 perjalanan dari Stasiun Gambir guna mengakomodasi lonjakan permintaan.

Manager Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, menyampaikan bahwa hingga saat ini tingkat keterisian tempat duduk (okupansi) kumulatif pada periode 15–18 Januari 2026 telah mencapai 46 persen.

“Pada 15 Januari okupansi tercatat 79 persen, disusul 58 persen pada 16 Januari, sementara 17 dan 18 Januari masih berada di kisaran 30 persen. Masyarakat masih memiliki banyak pilihan perjalanan kereta api pada libur panjang ini,” jelas Franoto, Selasa (13/1/2026).

Adapun tujuan favorit pelanggan selama periode libur Isra Miraj antara lain Yogyakarta dengan sekitar 18 ribu pelanggan, Semarang 6 ribu pelanggan, Surabaya 5 ribu pelanggan, Bandung 5 ribu pelanggan, serta Purwokerto 4 ribu pelanggan.

KAI memastikan seluruh perjalanan tetap mengedepankan aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan pelanggan.

Dalam rangka memberikan pelayanan excellent selama libur panjang, KAI Daop 1 Jakarta menyiapkan serta mengoptimalkan petugas layanan di stasiun dan di atas kereta, memastikan kebersihan sarana, kesiapan fasilitas pelanggan, serta keandalan operasional perjalanan.

“Selain itu, KAI Daop 1 Jakarta juga berkomitmen menjaga On Time Performance (OTP) perjalanan kereta api tetap optimal di atas 99 persen, sebagai bentuk komitmen KAI dalam memberikan layanan yang andal dan tepat waktu kepada masyarakat,” ujar Franoto

Seiring dengan potensi cuaca ekstrem di sejumlah wilayah, Franoto mengimbau pelanggan untuk memperhitungkan waktu keberangkatan menuju stasiun agar tidak tertinggal kereta.

Pelanggan juga dapat memanfaatkan layanan boarding dengan teknologi face recognition yang tersedia di sejumlah stasiun, sehingga proses naik kereta menjadi lebih cepat, praktis, dan tanpa perlu menunjukkan tiket fisik maupun identitas.

“Kami mengajak masyarakat untuk segera merencanakan perjalanan dan melakukan pemesanan tiket. Hingga saat ini, pada periode 15–17 Januari 2026 masih tersedia sekitar 85 ribu tempat duduk yang dapat dipesan melalui kanal resmi KAI,” tutup Franoto.

Tiket kereta api dapat dipesan melalui aplikasi Access by KAI, situs resmi KAI, serta mitra penjualan resmi lainnya. KAI Daop 1 Jakarta berkomitmen terus menghadirkan layanan transportasi publik yang andal, tepat waktu, aman, dan nyaman bagi masyarakat.

Hal ini seiring kondisi cuaca hujan yang masih kerap terjadi di wilayah Jakarta dan sekitarnya.

Hujan dengan intensitas tinggi mengguyur Jakarta sejak beberapa hari terakhir. Bahkan, hujan deras kerap turun sejak pagi hari dan berlangsung hingga seharian, yang berpotensi memengaruhi kelancaran perjalanan menuju stasiun, terutama akibat kepadatan lalu lintas dan kondisi jalan yang licin.

Manajer Humas KAI Daop 1 Jakarta, Franoto Wibowo, mengatakan bahwa KAI Daop 1 Jakarta secara aktif berkoordinasi dan bekerja sama dengan BMKG Stasiun Meteorologi untuk memperoleh informasi prakiraan cuaca terkini.

Informasi tersebut digunakan sebagai dasar langkah antisipasi operasional agar perjalanan kereta api tetap berjalan aman dan lancar.

“Kerja sama dengan BMKG kami lakukan untuk memantau perkembangan cuaca secara berkala sehingga potensi dampak cuaca ekstrem dapat diantisipasi lebih dini, baik dari sisi operasional maupun pelayanan kepada pelanggan,” ujar Franoto.

Franoto menambahkan, meskipun cuaca hujan, hingga saat ini perjalanan kereta api di wilayah Daop 1 Jakarta masih berjalan normal sesuai jadwal. KAI terus melakukan pemantauan intensif terhadap jalur rel, sarana, dan prasarana untuk memastikan keselamatan serta kenyamanan perjalanan pelanggan tetap terjaga.

Dalam kondisi hujan, KAI juga mengimbau pelanggan untuk mengatur waktu perjalanan menuju stasiun dengan lebih cermat dan datang lebih awal guna menghindari keterlambatan.

“Dengan perencanaan waktu yang baik, pelanggan dapat tiba di stasiun lebih tenang dan perjalanan menggunakan kereta api tetap berlangsung aman dan nyaman,” jelas Franoto.

Untuk mengurai potensi kepadatan antrean, khususnya di area boarding gate, KAI Daop 1 Jakarta mendorong pelanggan untuk memanfaatkan layanan face recognition boarding gate. Teknologi ini memungkinkan proses boarding dilakukan dengan lebih cepat dan praktis tanpa perlu menunjukkan tiket fisik maupun identitas secara manual.

“Penggunaan face recognition sangat kami sarankan, terutama saat kondisi hujan. Selain mempercepat proses boarding, layanan ini juga membantu mengurangi antrean sehingga pelanggan tidak perlu berlama-lama menunggu di area stasiun,” tambah Franoto.

Pendaftaran layanan face recognition dapat dilakukan melalui aplikasi Access by KAI pada menu Akun dengan memilih Registrasi Face Recognition, atau secara langsung di stasiun. Pendaftaran cukup dilakukan satu kali dan dapat digunakan untuk perjalanan selanjutnya.

Selain itu, KAI Daop 1 Jakarta juga menyediakan fasilitas pendukung seperti pengering payung di sejumlah stasiun untuk menjaga kenyamanan pelanggan, khususnya saat memasuki area ruang tunggu dan layanan penumpang.

“KAI berkomitmen untuk terus meningkatkan layanan dan fasilitas demi memberikan pengalaman perjalanan yang aman, nyaman, dan efisien bagi pelanggan, meskipun di tengah kondisi cuaca hujan,” tutup Franoto.

KAI Daop 1 Jakarta mengharapkan kerja sama para pelanggan untuk mematuhi jadwal keberangkatan, memanfaatkan layanan digital, serta mengikuti arahan petugas demi kelancaran perjalanan kereta api di tengah kondisi cuaca yang kurang bersahabat.